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德国进口prodan维修包01-4-215

更新时间：2024-04-24

产品型号：01-4-253

产品报价：

产品特点：Legris0103-06-10
Legris0105-06-17
Legris0105-12-17
SIEMENS6FC5303-0AF30-1AA0
SIEMENS6FX8002-2DC20-1BD0
德国进口prodan维修包01-4-215

01-4-253德国进口prodan维修包01-4-215的详细资料：

PRODAN代表驱动元件的生产，在50多年来，它已成为球驱动元件制造商的一席之地。自Helmut Bohne于1956年成立PRODAN以来，PRODAN PRODUCTS一直在不断发展，因此自然而然的是，专有技术使PRODAN成为了其分支机构的专家。多盘离合器和滑动离合器最初是提供给ZF Friedrichshafen AG和Porsche Porsche司的。由于机械和齿轮构造方面的新技术，联轴器的范围也得到了扩展，现有设计得到了进一步发展。带有相关摩擦系数的薄板衬里的类型也得到了进一步发展。

机械联轴器

机械开关的多盘离合器以及单盘和双盘离合器是不需要远程控制且开关过程（手动）的柔软性很重要的理想选择。在此，所需的切换力必须保持在合理的范围内，可以使用联动装置手动进行切换。当然，也可以使用诸如辅助气缸或开关磁铁之类的装置进行开关。

磁粉离合器
在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。
转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。
适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

类型01

机械操作的多片单离合器

多盘设计，薄片配对：钢/钢烧结

应用：在简单的机器上。例如，船用倒车齿轮，工程机械，农业机械。机械致动，可能通过压力缸，电气设备。

扭矩湿运行（Nm）： 50-14,300

空转扭矩（Nm）： 110-30,700

钻孔直径： 12毫米-135毫米

内法兰外壳外径： 67毫米-370毫米

外径法兰外壳： 90毫米-450毫米

长度： 50mm- 255mm

G50-025M22/22Y

OK-ELD4H/3.1/24V/1/S/A

Nr.1516085

Nr.1774911

Nr.1774908

ZB2BE101

XACA9415

XACA9412

XCSDMR590L01M12

XACA08

50087550

BNS 260-11Z-ST-R

XALK-178F

9007TUB4M12

3842547992

IE230005 5861

JPPPU070

QA108600

AJST0277

32A 5P 400V 6h IP67 239

32A 5P 400V 6h IP67　５３９

63A 5P 400V 6h IP67 569

可根据要求提供尺寸以上和以下的尺寸

离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 [1

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

A-4000-121

德国进口prodan维修包01-4-215

FLEX-HR1MV-IKK-SR+HR1MVO-050GM150E-SR

ph-/Redox Elektroden 201020 / 76-18-08-19-150/000 Einstabmessketten -unused/OVP-

3070285,FSK-127-2.5/O/-/12

DPA250 MultiRange

PS300

EDS 1791-N-250-000

930.80 222511

930.87 222511

ASHCROFT? Digital Industrial Pressure Gauge Model 2x74 30=2174=S=D=13=L=_=160BR

SMARTSENS PH8150 VGSP411C7BB4021

DS-117-350/B

Installation length C 1800 mm fixed length

Localized LCD display with quantity counter，A010/016

KLB Calibration certificate Nv

Probe guide piece SF， B004/504

Transducer UVA / 4-20 mA / 24 VDC for AS102，A016/002-S01

VA40/21,3-C GE 40m/s 100/p3 ZG4

FPU-1-400F4A3

31V7-71-35.030

EDS 1791-N-250-000

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

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